E.626.194

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 Le locomotive Gruppo E.626 sono i primi mezzi di trazione a corrente continua a 3 kV ad essere messi in esercizio dalle Ferrovie dello Stato, tra il 1927 e il 1939. Il progetto nasce nel 1926 dalla necessità di una locomotiva da utilizzarsi sulla linea Benevento–Foggia, in fase di elettrificazione e banco di prova di tale sistema.

 Il progetto della parte meccanica viene sviluppato dall'ingegner Giuseppe Bianchi del Servizio Materiale e Trazione FS; la maggiore particolarità riguarda il rodiggio, costituito da 6 assi tutti motori, per distribuire meglio il peso delle macchina e per migliorare l'aderenza. Viceversa, la parte elettrica viene affidata all'industria privata, per confrontare le diverse soluzioni tecniche e la componentistica da utilizzare, in vista di un vasto programma di costruzione di locomotive a 3kV c.c..

 Vengono inizialmente ordinati 14 prototipi, e sottoposti ad un impegnativo ciclo di prove si dimostrano macchine molto robuste, tantochè nel 1930 viene lanciata la prima produzione di serie di 85 esemplari. La seconda serie viene consegnata tra il 1934 e il 1938 e conta di 308 unità, più leggere grazie all'eliminazione del motogeneratore, sostituito da gruppo generatore motore-dinamo e accumulatori; infine nel 1939 viene consegnata una terza serie di 41 unità con trasmissione corta, preludio al successivo Gruppo E.636. Su tutte queste macchine la parte elettrica è di progettazione FS.

 La "nostra" macchina è la numero 194, appartiene alla seconda serie ed è stata costruita dalla Società Nazionale Officine Savigliano (S.N.O.S.) nel 1935. E' stata l'ultima unità a rimanere in esercizio regolare, fino al 1999 è stata utilizzata per manovre e per il treno soccorso di Roma Smistamento.

Fonti:

 

spaccato E 626 II serie

 

 

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